A 13920

Betreft een Hudson Super Six bouwjaar 1947. Door mijn vader gekocht via toewijzing in Amsterdam in voorjaar 1947. Ingeruild bij de Gronam in 1955 op een nieuwe Ford Versailles. we woonden tot 1955 naast de WEEVA en verhuisden naar de Wilhelminalaan 1 in Haren Gn. De Hudson was wijnrood en is door lakprobleem overgespoten in blauw. De Hudson gold als een van de mooiste naoorlogse Amerikanen met zijn lange neus, de diepliggende grille en houtmotief geschilderd dashboard en lint teller, originele Hudson radio.Zijklep 6 cilinder met 3 bak, schakeling aan stuurkolom en zoeklicht aan de raamstijl.

Rost Muller en Co. was eerst gevestigd aan de Pelsterstraat 12 en later, vanaf 1946 aan het Zuiderdiep in een pand naast de WEEVA op no. 10. (later gesloopt en nu AH) Achteringang aan de Prinsenstraat. Dit pand was in de oorlog door de bezetters geconfisqueerd die er hun opslag in hadden. Hongerige Nederlanders hebben het na de bevrijding massaal leeggehaald. Vanaf mei 1948 tot april 1955 woonden wij op de eerste verdieping aan de voorzijde.

Direct na de oorlog had de textielgroothandel van mijn vader vrijwel geen voorraad meer. Nederlandse textielfabrikanten moesten eerst de productie weer opstarten. Mijn vader is daarom in de koude winter van 1946 -1947 in een Peugeot pick up (cabine met laadruimte met huif) naar België gereden om bij nonnenkloosters stoffen op rol in te kopen. Hij vertelde dat wegen kapot waren, geen ANWB borden op sommige kruispunten, autowegen bestonden nog niet dus reed je van dorp naar dorp. Enige verwarming was een gloeispiraal op de voorruit om iets zicht te hebben. Gewikkeld in een deken tegen de kou heeft hij bij kennissen in Nijmegen overnacht. Die moesten hem bij wijze van spreken uit de auto tillen zo koud was hij!
Voorjaar 1947 heeft hij zich aangemeld om in aanmerking te komen om een nieuwe auto te kopen. Door de schaarste toen kon je alleen kopen als je kon waarmaken dat je echt een auto nodig had. Zijn kans schatte hij dan ook heel laag in. Toch werd hij gebeld door de heer Brasser die over toewijzingen ging en reisde per trein naar Amsterdam met 6.000 gulden op zak en in de Hudson Super Six naar Groningen terug. Ik herinner mij de vele lekke banden als wij naar Noord Holland reden. Op de Afsluitdijk, toen nog 2 baans, kwam je misschien 10 andere auto’s tegen. Veel wegenwachters op motor met zijspan die mijn vader steeds groette door de hand op te steken. Zo ging dat toen..!